柴油機冷卻系技術(shù)狀態(tài)的惡化,會直接影響柴油機的正常運轉(zhuǎn)。技術(shù)狀態(tài)惡化主要表現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)內(nèi)結(jié)水垢使容積變小,水的循環(huán)阻力加大,以致散熱效果下降,機溫偏高,加速水垢的形成。此外,易造成機油氧化,使活塞環(huán)、汽缸壁、氣門等零件產(chǎn)生積炭,引起磨損加劇。因此,在內(nèi)蒙古發(fā)電機租賃冷卻系統(tǒng)的使用中就要注意下列幾點:

(1)盡量使用雪水、雨水等軟水作冷卻水。河水、泉水、井水都屬硬水,含有多種礦物質(zhì),在水溫升高后會沉淀出來,易在冷卻系中形成水垢,故不可直接使用。如確要使用這類水時,應(yīng)將水燒開、沉淀,取表面水使用。在缺水補足時,要使用清潔無雜質(zhì)的軟水。

(2)保持適當(dāng)水面,即上水室中不得低于進水管上口以下8mm,過低應(yīng)及時補足。

(3)掌握正確的加水和放水操作方法。柴油機過熱缺水時,不可立即添加冷水,應(yīng)卸去負(fù)荷,待水溫下降后在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下以細(xì)流慢加。如遇柴油機工作時斷水,切不可立即加水,以免造成零件由于冷熱不均產(chǎn)生應(yīng)力和裂紋,或咬死的事故。此時應(yīng)在柴油機停機后,待機溫下降到自然溫度時方可加水。寒冷天氣不應(yīng)在水溫很高時放水,以防因溫差太大而損壞機體,須等水溫下降至40℃后再放水,而且應(yīng)打開水箱蓋,轉(zhuǎn)動曲軸,使水泵等處的水完全放盡,以免凍裂散熱器、缸蓋、缸體等機件。

(4)保持柴油機的正常溫度。柴油機啟動后,預(yù)熱到60℃以上才可開始工作(水溫至少在40℃以上拖拉機才可開始空行)。工作正常后水溫應(yīng)保持在80～90℃范圍,不得超過98℃。

(5)檢查皮帶張緊度。用29.4～49N的力按在皮帶中部,皮帶下陷量10～12mm為適宜。如果過緊或過松,需松開發(fā)電機支架緊固螺栓,用移動發(fā)電機皮帶輪的位置來調(diào)整。

(6)檢查水泵漏水情況,觀察水泵蓋下泄水孔漏水情況,停車3min內(nèi)漏水應(yīng)不超過6滴,過多時應(yīng)更換水封。

(7)水泵軸軸承應(yīng)定期注油潤滑。當(dāng)柴油機工作50h,應(yīng)向水泵軸軸承加注黃油。

(8)發(fā)動機工作到1000h左右應(yīng)清洗冷卻系水垢。

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